CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的首款量产车。CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率165马力，最大扭矩210N.m，2.5L最大功率达188马力，峰值扭矩达250Nm，使用6速手动或6速自动变速箱。目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售，长安马自达国产CX-5已于2013年8月18日正式上市。然而作为一款日系紧凑型SUV来说他的影音系统并不是那么乐观。这也是今天我们要讲解的主题。

城市紧凑型SUV地属于两厢车，然而两厢车其最大的优点就是他的低频效果相对三厢车来说比较容易调试。下面我们就一起来看看这款两厢车整体改装系统。

系统配置单
主机音源	原车主机
前声场喇叭	英国曼琴M2.S61（两分频套装喇叭）
后声场喇叭	丹麦芬朗SQ-6.5L（两分频套装喇叭）
功放	丹麦芬朗AL-460（四路输出功放）
超低音喇叭	丹麦芬朗SQ-103S（10寸超低音单元）
隔音	博亚全车隔音
线材保险	马来西亚嘉利堡
改装系统配置图

NO1： 安装标准改装惯例，我们首先要对整车进行系统性的保护。我们要保护的部位分别是：引擎盖、四道车门、尾箱、 室内座椅、方向盘、排挡杆等部位，这些部位都是在改装过程中我们容易碰到的地方。所以必须事项做好防御工作，以免刮擦。

NO2：作为客户来说既然选择改装音响当然最重视的就是改装后所能呈现出来的效果，然而作为一个有着专业水准的改装店来说必须做到万无一失，让客户放心，就连事先配好的单都必须经过客户的核对签字确认，改装技师方可动手。

NO3：现代生活的进步汽车已经成为我们生活中必不可少的一部分，然而汽车改装却不像欧美国家那样盛行，很大一部分是因为许许多多的车主对改装店的技术存在太多的顾虑，这也要求我们必须完善每一步细节。哪怕拆卸下来的门板都必须摆放在标准的位置，细节决定成败。这也是贵州炫车汇能迅猛发展的基础。

NO4:日系车车身相对德系和美系车相比来说整车的钣金并不尽人意，在此次改装中我们对整车进行了全车隔音，隔音能很好的提升整车钣金的厚实度。能大大的降低车体在行驶过程中铁片的震动，在加上第二层吸音棉的作用这能让整车内部更为安静，这样对车内的听音环境有很大的帮助。

NO5：隔音一共分为两层，一层是减震然而另外一层就是吸音。这两层的配合能大大的增强室内听音环境。

NO6：音响改装也许许店都能够有能力吧喇叭接响，其实那种做法并算不上改装，等多就算是安装。真正的改装哪怕是一颗小小的线头都必须要求我们进行严格处理。哪怕是一颗小小的线头都必须要进行焊接，焊接套管能有效的防止线长时间后产生的氧化。而且焊接后的线能减少线材的阻抗，很好的增强线材的导电特性。

NO7：喇叭的安装把握几个重要的环节，第一线头必须经过焊接接管处理（增强线材导电及其有效防止线头长时间后产生的氧化）。第二必须安装防水罩，防水罩是保护喇叭的根本，如果没有安装防水罩在某种程度上会降低喇叭的寿命及其使用时间。第三、密封性，这一步是许多店面都会忽略的，密封能让喇叭的频响特性有更为出色的表现，这也将直接影响着整套音响系统的效果。

NO8：影响改装讲究的几个部分中功放也是至关重要的，功放就像我们一部手机的CPU一样，它会将低频信号放大成为强而有力的高频信号，这样我们的扬声器才能得以真正的发挥，所以功放在整套系统中是承担着主机和喇叭的桥梁作用。当然好的功放无可厚非的这座“桥体”就会更稳。

NO9：在对CX-5改装过程中我们依然保持我们专用改装人员拥有的改装水准。保证没一套系统都能够完美的呈现发挥是我必须要给予客户的保证，贵州炫车汇汽车音响改装虽然很年轻。可是引进了广州先进改装团队的我们将有信心做好每一套汽车音响系统。

总结：每一套系统都有其独到的体验。然而我们今天改装的CX-5主打以高性价比能让我们花最少的钱体验到无线的音乐体验。这也是入门级系统中相当不错的选择。