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伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
| 系统改装配置单 | |
| CD主机 | 原车主机 |
| 前级信号 | 丹麦芬朗DSP10前级信号 |
| 功放1 | 丹麦·芬朗UT-4100（四路功放） |
| 功放2 | 丹麦·芬朗UT-4100（四路功放） |
| 功放3 | 丹麦·芬朗AL-500.1 |
| 前声场喇叭 | 丹麦·芬朗EU-6.3 |
| 后声场喇叭 | 英国曼琴M2S.61（两分频） |
| 超低音 | 丹麦·芬朗SQ-10E（低音喇叭） |
| 隔音品牌 | 大麦静音 |
| 系统改装线路图 | |
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NO1：此次这台伊兰特经过三次级，此次升级主要是DSP10前级和低音功放，而且将之前的两分频加装EU-6.3中音直接升级成三分频主动。为追求完美又两分频升级成三分频以后音质更加完美。
NO2：此次音响改装是在之前的基础上进行升级改装，此次升级的三分频我们将喇叭倒模在A柱上，倒模能有效的提高声场的结像。特别是中音和高音指向性是极为重要的。模俱初步形成，我们需要将其打磨光滑。
NO3：线材处理依然是千古不变的定律，在炫车汇改装的车友都知道所有线材都是必须经过严格的处理，并且所有线材都必须加上相应的线标。
NO4:喇叭的安装，在喇叭接线柱位置我们一样也是要进行焊接的，并且接驳点也做了相应的防氧化和结缘处理。
NO5：低音和喇叭安装完成后的整体效果，低音我们这次安装在备胎里面这样有效的降低空间的占用率，而且效果也是相当的霸气。可以称得上是好看而且又不占空间。
NO6：汽车音响改装最为重要的一个步骤那就到了最后的调试，炫车汇配备的原全国十大改装店店长亲自操刀这套音响系统效果不好都难。
系统总结：这套音响系统可以说性价比是超级的高，以这个价位来衡量他的整体效果表现那是超值的。对于一个喜欢音乐，喜欢汽车音乐的中烧朋友来说那肯定是不二之选。
