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丰田TOYOTA
【丰田普拉多】全套丹麦.芬朗RE-6.3喇叭加高端RE-480功放推动

普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系,1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多,即真正意义上的第一代普拉多。自此,普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

NO1:炫车第一件要做的事就是车身保护,这是基本,产品展示这些都是我们必做的,产品展示也是车友确认产品是否新旧,是否和定制的型号一样。

NO2:隔音改装过程,隔音是每位汽车音响改装车主必备工程。隔音是音响的完美搭配,许多车主认为一套好的音响仅仅靠换一套好的喇叭就能解决问题,然而炫车汇将用专业告诉你,一套好的音响隔音也是相当重要的。隔音能有效的将车门隔成一个密闭箱子,我们也知道家用音响为什么效果好,其最重要的原因就是因为音箱的存在。这款车采用的是国内知名隔音品牌在他的帮助之下音响的箱体就能完美的呈现,然而音响效果也得到有效的提升。

NO3:下图是原车喇叭和丹麦.芬朗RE-6.3喇叭的对比图,看看原车喇叭都是PP塑胶盆材质,这种材质的喇叭在听感上声音发闷,没有感染力,控制力也相当差,外加盆架是塑料盆架导致声音不结实,布中音和中高音声音发闪,这款车是没有高音,而是中高音,而在高音部分是上不去的,再来看看我们丹麦.芬朗RE-6.3喇叭的材质,这款喇叭选用的是纤维音盆,声音富有感染力,中频部分饱满圆润,因为其音盆架是铸铝盆架,让声音更结实,富有弹性。

NO4:介结完喇叭我们来看看我们线材处理,信号线这么细的线我们每条线的接拔点都是焊接而成绝缘都必做,喇叭线我们仅要做到以上所述,我们还要做到防拉绅,线材线标也是我们的标准,因为做的每一个线标都是每只喇叭的连接点,如果不做线标,工作人员把中低音接到高音上是要烧掉喇叭的,每一台车我们都是要保险来保证改装的安全性的,所以电源线也是少不了,我们的线材处理都是按照国标来做。绝不敷衍了事。

NO5:此次车主选择的是丹麦.芬朗RE-480两台四路功放来推动丹麦.芬朗RE-6.3三分频喇叭,外加强大信号处理丹麦.芬朗DSP8处理器,两台功放分别改装在驾驶正副驾驶座椅下面,处理器也是放在副驾驶位,这样是不占任何空间。超低音放在尾箱。

NO5:丰田普拉多是一款越野性较好,很多时候车主们买来都是为了上工地使,但是他也有一个缺点,在经过石子路的时候他尾箱传出的声音就比较大,胎燥也大,所以我们针对性给这台车主做了一个止震和隔音,四轮和后备箱我们都是不同位置用不同材料来止震,像尾箱部分我们就采用3.0止震板来止震,轮毂我们采用的是特殊材质止震板5.0来止震,这样就能防止铁皮震动,外加隔音棉的作用,这样我们就能有效隔绝外界声,这样我们就能拥有一个舒适驾驶环境和听音环境。

总结:整套系统的改装用了丹麦.芬朗RE-6.3三分频系统,外加一台强大处理器丹麦.芬朗DSP8处理信号,再由两大中高端丹麦.芬朗RE-480四路功放来推动喇叭,效果想不好都难,中低音通透有力,中频部分饱满,高音也给力了,最主要是我们的车主相当满意这个效果,因为原车声音确实不怎么样,中频不足,中低频不通透,高音不给力,所以导致声音发闷。



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