从冠道这款车上可以看到本田在试探中高端市场时所倾注的心血有多大，无论从空间、隔音还是滤震等各方面，冠道都给本田车型长脸不少，对得起其冲击高端的定位。如今反超汉兰达的销量数据同样证明了冠道在产品力上的突出，可能现在最值得诟病的就在于加价和供货不足了

炫车第一件要做的事就是车身保护，这是基本，产品展示这些都是我们必做的，产品展示也是车友确认产品是否新旧，是否和定制的型号一样。拆车件也是指定放置区域，以便于更好的保护不受损。

从图片上可以看得出原车隔音简单处理，再来看看我们改装过隔音处理，一般门板隔音建议做两层，里一层外面一层，这样做可以体现两个方面，一是给喇叭制作出一个密闭箱体，给喇叭一个很好的环境，二是在喇叭后灯振动的过程防止门皮发出共振。

可以看下图我们的线头现在改进接线法了，以前用焊接，现在我们用接线端子利用公母头的优势来做线材对插，这样可以防止线头时间长后氧化，不过我们绝缘处理和线材防拉绅一样必须处理，在看看喇叭线的线标，这些小细节是为了防止喇叭线接错导致烧毁喇叭，因为每一条喇叭线代表的都是不同的喇叭，功放给的信号大小都不一样，稍有不留意接错喇叭就容易烧坏。

下图是丹麦.芬朗RE-6.3扬声器,原车喇叭一般都是PP塑胶盆材质,这种材质的喇叭在听感上声音发闷,没有感染力,控制力也相当差,外加盆架是塑料盆架,再来看看我们丹麦.芬朗RE-6.3喇叭的材质,这款喇叭选用的是纤维音盆,声音富有感染力,中频部分饱满圆润,因为其音盆架是铸铝盆架,让声音更结实,富有弹性。

喇叭安装效果可以看一下，喇叭安装都是做好密封和固定，高音也是打了密封胶固定

整套系统除了对线材的要求高，对保险要求更高，除了功放本身自带保险外，这套系统我们又加装了两道保险，一道总保险，一道分保险，只要发生短路保险片自动烧毁可保证车上电子设备不受任何破坏。

本田冠道号称空间之王，刚好车友不想占用后备箱空间于是在左侧做了一个低音箱，这样低音有了也美观，A柱我们是利用原车A柱做了一个八字喇叭位，在不遮挡视线的前提给中高音做声学定位。

总结：整套系统的改装用了丹麦.芬朗RE-6.3三分频系统,外加一台强大处理器丹麦.芬朗DSP8处理信号,再由两大中高端丹麦.芬朗RE-480四路功放来推动喇叭,效果想不好都难,中低音通透有力,中频部分饱满,高音也给力了，最主要是我们的车主相当满意这个效果，因为原车声音确实不怎么样，中频不足，中低频不通透，高音不给力，所以导致声音发闷。