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丰田TOYOTA
贵州贵阳【丰田普拉多】简单明了三分频音响改装

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款,动力性能好,排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。这款当车在性能方面当然是不错了,可是在精神享受方面有所欠缺,这位车友平日除了喜欢运动对汽车音响也是有要求的,这次来到贵阳炫车汇音响定制了一套属于自己的私人音响,这次我们采用一台前级高端处理和六路功放结合的高端DSP8.680功放来做整套音响的搭配,低频部分选择一台超低音功放推超低SQ-103S低音,而整套系统以不破坏的方式进行改装,原车原位安装喇叭及功放,低音不想占位置采用倒模的方式倒模在尾箱左侧形成一个整体,接下来我们一起来看看改装过程

可以看一下原车隔音和喇叭都是那么简单,其实这是一个很常见的门板隔音和原车喇叭,日系车大多数隔音都是很简单的,喇叭更不用说了,除了选配或者是高配会好点。

为什么要做隔音:第一做隔音是为了给喇叭创造一个好音箱环境,隔音能有效的将车门隔成一个密闭箱子,我们也知道家用音响为什么效果好,其最重要的原因就是因为音箱的存在。这款车采用的是国内知名隔音品牌在他的帮助之下音响的箱体就能完美的呈现,然而音响效果也得到有效的提升。第二本来门板就薄为了让门板更加扎实在喇叭振动过程不会出现门板异响。

 

电源线和信号线的线我们每条线的接拔点现在采用接线端子插头对插而且必须做好绝缘,喇叭线我们仅要做到以上所述,我们还要做到防拉绅,线材线标也是我们的标准,因为做的每一个线标都是每只喇叭的连接点,如果不做线标,工作人员把中低音接到高音上是要烧掉喇叭的,每一台车我们都是要保险来保证改装的安全性的,所以电源线也是少不了,我们的线材处理都是按照国标来做。绝不敷衍了事。

下图是原车喇叭和丹麦.芬朗RE-6.3喇叭的对比图,看看原车喇叭都是PP塑胶盆材质,这种材质的喇叭在听感上声音发闷,没有感染力,控制力也相当差,外加盆架是塑料盆架导致声音不结实,布中音和中高音声音发闪,这款车是没有高音,而是中高音,而在高音部分是上不去的,再来看看我们丹麦.芬朗RE-6.3喇叭的材质,这款喇叭选用的是纤维音盆,声音富有感染力,中频部分饱满圆润,因为其音盆架是铸铝盆架,让声音更结实,富有弹性。

喇叭安装也是很有讲究稍微有点什么问题那效果不是影响一点半点,这台车本身就是三分频音响,所以在不破坏的前提下也选择了一套三分频系统安装在原车位。

这套系统根据车友的要求来做定制要求不是特别高的前提我们选择了一台高端DSP.680功放推动前后门喇叭,而选择一台AL-500.1单路功放推超低音,这样系统形成一套半主动式三分频,也省了一台功放的位置。

又想享受好音乐又不占后备箱的位置只有这样了,就是利用普拉多左侧的空间做一个不规则箱体,很多人会在想这会不会影响效果,我可以肯定的告诉你效果肯定多少有所影响但是跟超薄炮对比好很多,对于一个标准尺寸的低音箱那肯定也是有所区别的。不过不发烧要求不高的音乐爱好者是一个不错的选择。

总结:整套系统的改装用了丹麦.芬朗RE-6.3三分频系统,外加一台强大处理器丹麦.芬朗DSP8.680处理信号功放,低音部分有10寸超低音弥补,虽然算不上特别完美的系统,本来丰田普拉多原车音响真心不好听,因为原车声音确实不怎么样,中频不足,中低频不通透,高音不给力,所以导致声音发闷。这套效果可可以说也是不错的,中低音通透有力,中频部分饱满,高音也给力了,最主要是我们的车主相当满意这个效果。



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