1、两声道 1957年美国Audio Fidelity Records公司，将立体声引入商业唱片领域，这种里程碑式的创新据说灵感来自蝙蝠的超声波定位，它的影响一直延续至今，至今双声道立体声，仍然是聆听音乐的主流规格，举例来说，就是我们戴耳机听音乐。立体声是使用两个或者数个独立的音效声道，在一对以对称方式配置的扬声器上出现。以此方法所发出的声音，在不同方向仍可保持自然与悦耳。
2、1.安装了伪劣的器材　　现在有许多假冒名牌的音响器材在市场上销售，也有许多国产的杂牌音响器材，既没有通过技术鉴定，也不符合家国家质量标准。这样的器材的技术指标是很低的，质量是很差的，有的机器开机就有噪音，播放音乐时有背景噪音，这就是信噪比差，是劣质电路造成的，而且还存在安全隐患。　　有一些车主用较低的价格安装一套音响，看上去安装的器材很多，但基本上都是伪劣产品。这种器材一般都没有技术指标，有的没有产地和厂家，有的冒充美国、日本的名牌产品。使用这些产品组合的音响系统，一定是有噪音存在，音乐信号也有失真现象。而且，这些产品频响差，在播放音乐时一定会有缺陷，不可能把音乐完整地表现出来，尤其是安装了有源低音炮，使整体的乐感发生混乱，甚至含糊不清。好的音响音质应该是高、中、低音层次很分明，像一泓清水清澈透明。
3、使用环境恶劣。由于汽车在各种路面上行驶，汽车音响系统经常要受到震动和冲击，所以磁带放音部分多采用横向放置的方式，上下卡紧以保证稳定放音。CD 机一般采用多极减震措施，同时可以将CD 机所播放的信息提前一段时间存入芯片，CD 机受到强烈震动时激光头要进行自我保护而停止工作，这时候芯片存储的信息放出。另外，要求汽车音响系统中元器件焊接应该足够牢固，且能承受温度变化和防潮。
4、主机+套装喇叭的调音方法 基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。 3、主机+扩大机+喇叭 首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。
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