1、为何民用音箱多彩用球顶高音，而专业产品则用号角式？答：由于球顶高音在近距离内的中、高音频段较光滑，音质比较出众，比较适合家庭内使用，所以多用于民用音箱。而号角式的高音频率呈上升曲线，适合于远距离聆听，否者容易使听觉产生疲劳。而且号角式高音的指向性较宽，比较适合远距离且要求指向性范围尽量宽的影院和歌舞厅。
2、隔音工程误区 有很多车主认为，汽车隔音是一项非常简单的工作，只需在车内粘贴或添加一些像毛毡、石棉、海绵等材料就可以达到隔音效果了。其实这些材料对车辆的声音改善是微乎其微的，甚至由于这些材料不环保并且防火阻燃性差，还会为今后的车辆使用形成污染埋下很大的安全隐患。 另外，一些车主感觉自己的车噪音大其实是因为车辆本身就有故障，例如轮胎不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响。这些问题并不能只依赖隔音工程得到解决，专业技师会替您发现问题并建议您维修后再进行隔音处理。
3、5 声道功率放大器：通常使用2 声道或4 声道的功率放大器来驱动前、后喇叭，低音喇叭则由另一只功率放大器来推动，这样占用空间太大，如果使用5 声道功率放大器只要一个就能解决问题了。
4、主机调试 通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。 那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。
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