1、电池电压。汽车电池的电压是经常变化的，对于两种常用标识：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的两种功率说明。由于汽车在行驶过程中的电压基本上在12V左右，因此在12V电压状态下所测得的功率值更为接近真实情况。而且以持续电压12V为基准标识功率的功放在达到12V以上时可以达到获得更大的功率。
2、有CD的话会考虑扬声器，如果没有CD也考虑到放CD，用卡带跟其它相比不是最好的。只有CD才是比较基本的声音品质。客户车如果没有CD的话会考虑装CD，第二会装扬声器。卡带主机是匹配的，功率都是20瓦，原来汽车是25瓦，都是匹配的，声音比率听着还可以，放大了的话功率偏小声音失真。换了新的主机扬声器，功率都是稳定的，聆听的时候会有一个新的要求。
3、音效：音效是声音产生的效果.. 现在很多车载多媒体系统都有预先设定好的音效，比如比较常见的DOLBY，DTS，BBE，还有一些豪华车型都有专属的品牌音效系统，比如哈曼，B&O，BOSE，这些品牌都有自己的环绕音效可选.. 均衡器：通过调节不同频率的声音信号，能够补偿扬声器的声音场的缺陷，从而起到作为声源和听觉修饰的均衡器，以及一般车多媒体系统均衡器仅高频，中频，三段低频率的声音信号的频率被调整。 音场定位：音场定位问题就是可以通过我们每个喇叭输出一个声音大小，来定位车内声效最佳的位置。一般原厂已经达到设定在前后排中间，不能及时调整。但在我国部分豪华车上，音场定位在车内前后排四个座位之间没有进行分析选择。
4、现如今买车的人是越来越多了，在上下班的路上边开着车，边听着音乐，是一种享受。对于音响发烧友来说，音响知识知道的多，可是对那些平时没有时间关注的朋友来说，很容易把汽车音响的扬声器与家电扬声器的性能搞混，其实二者是不一样。下面我们通过了解汽车音响扬声器的性能、结构和特点之后，就可知道它们之间有什么不同了。　
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