1、为何20Hz——20KHz被认为是理想的扬声器再生音乐频率？答：人类的听觉频率一般在２０Hz——２０KHz之间，如果扬声器械能重播这段频带，便已经足够。理论上，人声的使用频率在８０Ｈz——１ＫＨz之间。泛音在８０Ｈz到８ＫＨz；而音乐的基本频率由１６Ｈz——４ＫＨz。其中包括钢琴、管风琴到一些金属敲击乐，泛音在２０Ｈz到２０ＫＨz，而一般的音箱的频率响应曲线在高频段１６ＫＨz便开始有大的滚降，人耳对乐器的泛音感觉不足。因此音箱的频率响应的高频段被设计到３０ＫＨz或以上，以便在２０ＫＨz附近有良好的频率响应，使人耳听到更多的泛音。
2、 隔音工程材料 汽车隔音降噪工程所采用的材料根据加装设计的不同而不同。B-TOP必拓系列隔音产品有减震隔音材料、吸音材料、覆铝膜隔热隔音吸音材料等。 必拓系列减震隔音材料：主要用于抑制噪音的传递和车体钢板的强化处理； 必拓系列发泡橡胶吸音材料：有将声波转换为热能的能力，能取得最佳的吸音效果； 必拓引擎盖覆铝膜隔热隔音吸音材料：适合在汽车发动机舱内使用，的吸音效果优秀，更能够反射达97%的热量，减少传到发动机盖的热量，延长漆面的使用寿命。
3、套装喇叭分为二分频和三分频，其中两分频的较多。套装喇叭包括一对高音头，一对中音盘，一对分频器（分频器的作用是把高音频段与中音频段以出厂时设定好的频点分离　　同轴喇叭顾名思义高音与中音共用一轴，不可分离。一些高端的同轴喇叭也有用电容分频的.　　套装喇叭的优点：高音与中音分离，高音头可以提升使得声场位提高至听者的耳畔，声音听起来层次感很强，较适合放在前门（前场）和后门（后场）
4、高音的分频点一定要准确，汽车高音一般在3000—3500HZ，如果分频点过低，有低频成分，高音就会发热烧毁。再有用功放推动的高音，一定要有高音保护电路，吸收多余功率，否则音量过大时，瞬态电流过大，会烧毁高音。
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