1、两声道 1957年美国Audio Fidelity Records公司，将立体声引入商业唱片领域，这种里程碑式的创新据说灵感来自蝙蝠的超声波定位，它的影响一直延续至今，至今双声道立体声，仍然是聆听音乐的主流规格，举例来说，就是我们戴耳机听音乐。立体声是使用两个或者数个独立的音效声道，在一对以对称方式配置的扬声器上出现。以此方法所发出的声音，在不同方向仍可保持自然与悦耳。
2、扬声器的改进 对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。优点：投入低，见效明显。缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。总之，车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化
3、音场定位：音场定位就是通过每个喇叭输出声音大小，来定位车内声效最佳的位置。一般原厂已经设定在前后排中间，不能调整。但在部分豪华车上，音场定位在车内前后排4个座位之间进行选择。
4、线材是不值钱的 线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”的线材却偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？
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