1、何谓扬声器？答：凡是能将电能转化成声能的通常称扬声器。扬声器不仅在民用、工程音箱中使用，而且如门铃、蜂鸣器等都称为扬声器。扬声器的分类很多，按照其换能原理可分为：静电式（电容式），气动式，电动式，压电式，电磁式，离子放电式扬声器。一般音箱用扬声器使用电动式及静电式为多。扬声器的形状有：锥形、球顶形、号筒、平板等。
2、在汽车产业及消费市场大步发展的今天，消费者有着更多的余地去挑选自己心仪的车辆，不过原厂车辆自身所带的音响往往都不能满足于大众的需求，因此很多有车一族最先接触的改装往往都是从汽车音响开始的。虽然很多车主都经历过或准备进行汽车音响的改装，不过真正了解这方面知识的人却少之又少，几千元到上万元的音响改装花费，甚至有些汽车音响发烧友改装自己爱车的音响的花销几乎等同甚至超过汽车的售价，但是这些花销是否真正做到物有所值？
3、性能价格平衡。汽车音响系统不论是大型系统还是原车系统，如何巧妙地搭配才是关键。配合得好往往会收到比器材本身高出20％－30％甚至一倍以上的效果。所以选择器材时，务必要根据各品牌、性能进行搭配。让每个部件都能发挥出最佳效果就是改音响省钱出效的不二法门。
4、低音调整 低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。 但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。
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