铜仁汽车音响改装网音响关键问题知识分享
1、谐波失真率THD。在比较功放的持续输出功率时，需在相同（或是较为接近）THD值下进行。不同的THD值下测试出的音质差别是十分明显的，有的时候其标识的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同样很高。因此在检查最大功率的同时也应留意其所标识的THD值。
2、在汽车产业及消费市场大步发展的今天，消费者有着更多的余地去挑选自己心仪的车辆，不过原厂车辆自身所带的音响往往都不能满足于大众的需求，因此很多有车一族最先接触的改装往往都是从汽车音响开始的。虽然很多车主都经历过或准备进行汽车音响的改装，不过真正了解这方面知识的人却少之又少，几千元到上万元的音响改装花费，甚至有些汽车音响发烧友改装自己爱车的音响的花销几乎等同甚至超过汽车的售价，但是这些花销是否真正做到物有所值？
3、抗干扰能力强。汽车发动机以及各种用电设备共用一个蓄电池，会通过电源线和其他线路对音响系统产生干扰。对于电源线的干扰，采用扼流线圈串联在电源与系统之间进行滤波；对于空间辐射干扰，采用金属外壳密封屏蔽隔离，在一些高档音响系统之中还装有专门用于抗干扰的集成电路和组件，以降低外来噪声干扰。
4、后声场调音 无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。
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