1、多路多单元是否忧于二路单元？答：由于单一的振膜无法重放全音域（20Hz--20KHz），因此二路单元设计是较简单的分频推动方式。然而多路设计可以使每个扬声器工作于其最佳频响范围内，覆盖的范围广，整个音箱的频率响应极其均衡且承受力也将有所提升。但是每多一路单元，必定使分频器复杂化，相位难以调节。所以无论是多路或二路设计，都有其优缺点，应视环境及实际所需而定，否则顾此失彼，虽然是好的音箱却不适合自己。一般录音室所用的专业监听级音箱以二分频居多，主要是占地少，易搬动，且能提供相对准确的音色及分析力。
2、台湾的奥普达这样品牌的扬声器。但是一定要认清，有很多品牌是混乱的，他有的是假的也比较多，但是一定要看清。这个问题就是说基本就是配制，在两千块左右的配制。　其实大家关心自己的性价比产品怎么选够，我选够两千块怎么超值，今天过多的时间，我想跟大家聊聊这个问题，市场的问题和自己选购产品结构的问题，还有哪里安装的问题，真正太技术性的东西，怎么算箱体，一两句话说不清楚，不如更多的时间，跟广大的网友把这个解开，让大家更清楚这个市场，更了解汽车音响是怎么回事，怎么配制，怎么选购，怎么去发挥自己对汽车音响的概念，怎么自己调整，这个是很关键的。
3、大功率的输出。即在一套音响系统中，主机或功放的输出功率一定要大，因为它们的输出功率越大，就表现出它们能够控制的音频线性范围越大，那么驱动扬声器的能力越强。更换一款性价比高的大功率功放可以立刻让你的汽车音响表现截然不同.
4、高音的分频点一定要准确，汽车高音一般在3000—3500HZ，如果分频点过低，有低频成分，高音就会发热烧毁。再有用功放推动的高音，一定要有高音保护电路，吸收多余功率，否则音量过大时，瞬态电流过大，会烧毁高音。
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