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1、扬声器的构造?答:一般音箱用扬声器以电动式居多。以电动式扬声器为例,分析其构造,由三个部分组成:磁路部分,振动部分,支撑部分。磁路部分:上下夹板,磁钢,磁极心,(钢碗)振动部分:振膜,定位支片,音圈,防尘罩支撑部分:盆架
2、隔音工程部位 不同类型汽车噪音的特性及单部汽车各个部位的噪音来源都是不同的。这其中发动机噪音所占的比重最大,通过对发动机盖、挡火墙、两边裙墙及叶子板的治振及密封,可以有效地控制并降低发动机舱的噪音,减少发动机噪音传入驾驶室。当车辆在良好平直路面高速飞驰,车辆行驶的高速噪音又成为另一个主要的噪音源。其中后备箱是一个很大的噪音源,因为其内部是一个大空腔,会产生很大的共振。因此加装降噪设备就不能忽略后备厢。车辆的空气动力性能通常影响车辆的摩擦噪音。而通常容易产生风噪的主要部位是车门。对车门采取措施,不外乎在车门内安装减震材料和吸音材料,和加强车门的密封性。
3、年轻人我们都不需要知道中国汽车企业还有CD这种音源。经过系统测试,原装正版CD的效果和原装奥德赛喇叭进行呈现的效果无差。换言之,喜欢学习音乐,完全避免没必要在车载智能音响上多花钱。只需要多费点心思,回归分析传统,多购买CD,多使用CD,同样也是可以充分享受到国家高级专业音响才有的音效和音质。当然,盗版CD除外。
4、 除了美观,对音质的提升还是很大的不光是指向性,由于中低音装出来以后在喇叭后面就有一定的容积,中低频听上去会更饱满结实,不会像直接装在门板上听上去那么散漫浑浊,所以安装中低音在不倒模时能垫两个喇叭圈的就别只垫一个,所谓的音律空洞效应就是这个原理。倒模好,效果确实会不一样,声场提高,另外声音也会通透清丽好多。
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