1、多路多单元是否忧于二路单元？答：由于单一的振膜无法重放全音域（20Hz--20KHz），因此二路单元设计是较简单的分频推动方式。然而多路设计可以使每个扬声器工作于其最佳频响范围内，覆盖的范围广，整个音箱的频率响应极其均衡且承受力也将有所提升。但是每多一路单元，必定使分频器复杂化，相位难以调节。所以无论是多路或二路设计，都有其优缺点，应视环境及实际所需而定，否则顾此失彼，虽然是好的音箱却不适合自己。一般录音室所用的专业监听级音箱以二分频居多，主要是占地少，易搬动，且能提供相对准确的音色及分析力。
2、汽车音响的改装，在国外尤其是日本已经非常成熟，并不断地影响亚洲多国。在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富、懂得把玩音响的专业公司来进行改装的，他们根据自己的专业知识，为车主提供不同需求的品牌和音响技术。 日本有两家规模极大的汽车用品超市澳德巴克斯（autobacs）和黄帽子（yellowhat），其知名度远远超出汽车阶层，但却很少会有人去那里改装汽车音响。因为大家都明白这是一个汽车用品的大卖场，而改装汽车音响应该到更专业的汽车音响公司。可见汽车音响改装非同一般，音响的经验也非一朝一日就能拥有的
3、“声短路”影响低频辐射。低音单元的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位相差了180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力相当强。因此，低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，后向辐射的声波就会绕到前面来与前方的辐射异相相消，总体上的前向声波辐射能量就被大大削弱，这种现象称为“声短路”。若“声短路”不设法消除，低频就无法有效辐射。
4、车上喇叭越多越好、音响效果越好 喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
跳广场舞的音响,音响和耳机同时有声音,回音壁音响怎么样,新音响如何煲机