1、内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。
2、一般对于普通车主来说，按车价的10％～20％配置汽车音响比较合理。而其中各大件的比例大致为：（1）主机20％～30％；（2）喇叭30％～40％；（3）功放30％；（4）线材、配件5％～10％。这样，一辆价值10万元的车，只需花费1万-2万的费用就能让您的爱车变成一个移动的音乐厅了。需要说明的是，车主选配音源、喇叭、功放等配件时应考虑到品质都在同一档次上，不同档次的产品其表现力也参差不齐。例如高档喇叭的好音质就可能由于低档功放功率小而无法表现，这样反而会造成了事倍功半的效果。
3、音效：音效是声音产生的效果.. 现在很多车载多媒体系统都有预先设定好的音效，比如比较常见的DOLBY，DTS，BBE，还有一些豪华车型都有专属的品牌音效系统，比如哈曼，B&O，BOSE，这些品牌都有自己的环绕音效可选.. 均衡器：通过调节不同频率的声音信号，能够补偿扬声器的声音场的缺陷，从而起到作为声源和听觉修饰的均衡器，以及一般车多媒体系统均衡器仅高频，中频，三段低频率的声音信号的频率被调整。 音场定位：音场定位问题就是可以通过我们每个喇叭输出一个声音大小，来定位车内声效最佳的位置。一般原厂已经达到设定在前后排中间，不能及时调整。但在我国部分豪华车上，音场定位在车内前后排四个座位之间没有进行分析选择。
4、防尘土：家电扬声器在房间内使用尘土少，而车内尘土多，需用防尘罩防止音圈磨擦产生噪音。
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