1、为何民用音箱多彩用球顶高音，而专业产品则用号角式？答：由于球顶高音在近距离内的中、高音频段较光滑，音质比较出众，比较适合家庭内使用，所以多用于民用音箱。而号角式的高音频率呈上升曲线，适合于远距离聆听，否者容易使听觉产生疲劳。而且号角式高音的指向性较宽，比较适合远距离且要求指向性范围尽量宽的影院和歌舞厅。
2、在汽车音响改装中，声道是一门需要花时间研究的学问。19世纪，托马斯·爱迪生在一次实验的失败中发明了留声机，人们开始认识了单声道（即一个喇叭），随着时代发展立体声（双声道）、环绕声（多声道）逐渐被人们发现，相信很多人会疑惑：声道究竟是什么呢？声道是指声音在录制或播放时在不同空间位置采集或回放的相互独立的音频信号，声道数就是录制歌曲时音源数量所以声道数或者全频段还原的喇叭个数，三分频有6个喇叭，但是他属于二声道。因为一个声道由三个喇叭演绎只能算一声道。
3、主机。主机有低档、中高档之分。低档主机比如FM／AM 收音机、卡带式放音机等模拟主机，它们频响窄，噪音大；中高档主机有车载CD 播放器、VCD 播放器、DVD播放器、MP3 播放器、MD 播放器、FD 播放器等数字主机。作为目前比较流行的数字主机，车载CD 播放器一般采用弹簧、气囊双重避震方式或电子避震方式来提高汽车音响的收听效果，通常可以分成两大类：一类是单片CD 播放器，能与原车音响位置相吻合，但抗震性差；另一类是多片CD 播放器，一次可放6～12 个碟片，安装在行李厢内，抗震性好，操作简便
4、低音调整 低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。 但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。
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