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宝马（BMW）740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。
| 音响改装配置单 | |
| 前声中音 | 丹麦·芬朗EU-D3 |
| 前声场高音 | 丹麦·芬朗EU-T1 |
| 前声场功放 | 丹麦·芬朗UT-4100 |
| 前级信号处理 | 芬朗DSP8前级信号处理器 |
| 隔音品牌 | 大麦静音系列 |
| 系统改装配置图 | |
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NO1：宝马740改装芬朗音响，改装之前我们对整车进行全车保护，产品一一展示并确认。
NO2：门板的拆卸过程，在拆卸下来以后门板的摆放在贵阳炫车汇汽车音响改装店都是放在专用位上，门板拆卸是一个专业的活。所以这也考验了技术人员对车型结构的属性程度。
NO3：门板摆放在特定的拆车件摆放区域，
NO4:宝马7系原车中音和改装的EU-md3做比较，我们可以有效的看出原厂中音做工和磁钢相当的小。
NO5:高音对比一也是一样的，加装的 高音效果好许多。
NO6:线材的处理必须按照严格要求来处理。所有接驳点都必须加锡做结缘。
NO7:安装细节统一做了处理。
NO8:功放安装后的整体效果。
NO9：改装的最后一道工序进入测试阶段，所有的喇叭都必须经过严格的测试才行。
总结：整套系统的改装虽然比较简单，可是其改装完成后的效果表现确认相当不错的。中频和高频的表现也都相当不错，然而这套系统也有弱点。因为高音喇叭在仪表台上这样使得高音喇叭和中低音喇叭相距较远，这样一来整个声音的重合度就会存在一定的偏差。不过这样的价格能换回这样的效果已经是相当不错的了。
