保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

改装系统配置单
信号处理器	丹麦芬朗DSP10
前声场功放	丹麦芬朗UT-4100四路功放
后声场功放	丹麦芬朗UT-4100四路功放
前声场喇叭	丹麦芬朗EU-6.3
后声场喇叭	丹麦芬朗SQ-6.5E
低音喇叭	丹麦芬朗SQ-12P
隔音品牌	大麦静音全车隔音
线材保险	马来西亚嘉利堡
系统改装线路图

NO1：炫车汇汽车音响改装的老规矩，标准绝不怠慢。确定改装配单后我们要我们需要将其所有产品全部展示，并将客户确定完好后才进行改装工作。然而在改装过程中首先我们要做的就是对整车进行完整的保护，保护能够有效的防止车辆在音响改装过程当中各种意外刮擦。使其改装无后顾之忧，接下来我们将对这套音响改装进行完整解析。

NO2：汽车音响改装拆卸是必须的。要把喇叭安装到门板上肯定是要拆卸门板的，然而在炫车汇拆卸下拉的配件都是必须将其严格封存的，将摆放在指定的位置。有效保障门板和车辆配件的安全。

NO3：贵州炫车汇汽车音响改装拥有标准的拆车件摆放位，所有的拆卸件都降摆放在指定的位置。这样一来门板及其其他拆车件就能得到充分的保障。炫车汇所有技术人员都来自广州沿海音响改装发源地，当然对汽车拆卸也是比较熟悉。

NO4:拆卸完门板以后可以清楚的看出门板铁皮裸露，大众蔚揽这款车胎燥相对来说比较大，特别是尾部轮毂和前版部分轮胎相互产生的共鸣噪音更是打得让人无法接受，我们现在就来一一解析这台车的隔音改装历程。拆卸完成以后我们将进行隔音的改装，底部隔音采用减震满铺。然后上面一层还得铺设厚厚的隔音棉。

NO5：尾箱隔音整体效果，门板隔音也是一样的，第一层我们采用减震材料和铁皮贴合。减震材料由丁基橡胶和铝片压制而成，这一贴合在铁片上以后能有效的防止铁皮的共振。

NO6：隔音光有减震是取不了多大作用的，最关键第二层还要贴一层隔音材料，这一一来能有效的阻隔外部噪音。

NO7：接下来我们看到的将是喇叭的安装，一般来说喇叭的安装是一个关键中的关键，为了保证音响效果能够有更为良好的表现，我们在安装喇叭是一定要对喇叭进行如下几个点的改装。接驳点处理：喇叭接驳点必须用锡焊的方式将其焊接到喇叭上，保证喇叭安装完后不打铁。 防水处理：防水处理我们一定要给喇叭加装防水罩，有效的防止喇叭盆架及其金属件被雨水腐蚀。 密封处理：完整完喇叭以后我们将对喇叭进行密封处理，密封处理能有效的提升音响效果，能让门板形成一个完整可靠的箱子。

NO8:其他多处细节的处理也是遵循以上几个原则，例如下面我们看到的线材的处理就是一道极为复杂的工序。接驳点必须焊接后加装热缩管，这样一来接驳点的可靠性和导电性能得到充分发挥。分音器的安装也是一样的，接驳点也是要经过焊接。

MO9：低音我们将其倒模安装在备胎位置。这一来就不用占用尾箱更多空间。

NO10：一套汽车音响改装声音的好坏最关键的部分就是调试。一套好的音响调试到位效果是相当OK的。当然调试包括相位调试和声频调试，这里我们就不详细介绍调试细节，汽车音响是否能发挥出好的音响效果最为关键的就是音响调试。

总结：这款车在改装以后整体中、高、低频声音表现都有相当大。且外加芬朗DSP10前级信号处理器强大的音频处理功能这使得这套音响效果的表现更加的如虎添翼。到此我们的改装案例也将给大家解说完毕，希望大家能够选择【贵州炫车汇汽车音响改装】