作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

系统改装配置单
前级信号	芬朗The one(前级信号处理器)
功放	芬朗AL-75.4（四路功放）
前声场喇叭	芬朗SQ-6.5F（两分频喇叭）
后声场喇叭	芬朗SQ-6.5L（两分频喇叭）
隔音品牌	四门【大麦静音】
系统改装线路图

NO1：这台朗逸车在经过多方了解，而且联系炫车汇多次以后最终决定改装这套性价比极强的音响系统。然而在改装每一套音响对于炫车来说都必须及其严谨，首先我们得对整车进行完整的保护并且所有的产品都需要一一签字确认才能上车。

NO2：很多改装过音响的朋友都知道，在改装音响之前都必须对原车进行拆卸，当然我们拆卸得最多的就数四个门板和压条了，我们会将所有拆卸下来的车件都摆放在专用的门板摆放区域。这样避免改装产生的一系列刮擦。

NO3：拆卸完成后可以清晰的看到原车喇叭的整体效果，不难看出原车喇叭整体感觉相当不扎实，原车由塑胶盆架来支持音盆，这样的构造极为容易引发亥振。这让整体音响效果表现大打折扣。外加门板铁皮本来就极为薄这样一来让原本表现就不好的原车喇叭更是无法发挥其效果。

NO4：拆卸下来的扬声器和我们将要换装上去的芬朗SQ-6.5F扬声器进行了整体的对比，我们不难看出原车喇叭的音盆是又劣质的纸盆构成，然而我们今天换装的芬朗SQ-6.5整个音盆是由羊毛盆构成的，原车喇叭的磁钢也小了许多。光从外形一看就能明显感觉原车喇叭表现不佳是正常的。

NO5：四门隔音，隔音本身材质构造是由丁基橡胶构成（丁基橡胶是一种我们公认的环保胶在太阳强高温下依然不会发出刺激性味道）。本次汽车隔音选用来自全国知名品牌【大麦静音】，在做隔音时一定要让隔音胶和门板铁皮牢牢的粘合在一起这样才能达到理想效果。而且隔音分为里外两层，这样做完以后就能有效的将门板隔绝为一个密闭的箱体对于音响效果的发挥取到了至关重要的帮助。

NO6：对于来炫车汇改装音响的车友们都应该知道，在炫车汇改装过程中是不允许出现用使用电工胶布的，我们的改装必须每个接头都要进行焊接来完成。电工胶布长时间会老化这对一套音响的可靠性和耐用性是远远能接受的，而且只有焊接才能保证信号完整的通过。

NO7：对于改装汽车音响来说每一步都是及其重要的，特别是喇叭安装时更是要讲究专业。在安装喇叭过程中我们首要完成的一步就是喇叭的焊接，喇叭线和喇叭接头都是统一焊接来完成的，其次就是喇叭的防水问题，喇叭在防水处理过程中必须加装防水罩。最后就是喇叭的密封性，安装喇叭时我们会用密封胶将喇叭垫和喇叭的接触位进行填充以达到密封的效果。

NO8：喇叭安装完成后整体效果是及其工整的。

NO9：大众朗逸的高音就在车门玻璃三角位处，我们将三角位拆卸下来后然后将喇叭放上。在这里需要强调的是喇叭固定必须利用热熔胶加以焊死。

NO10：这次功放我们安装在座椅下方，这样能有效的节约原车空间，而且在调试时也相对比较方便。功放和喇叭线的链接线头在这是至关重要的，所有喇叭线我们都一一加装啦喇叭U型端子，让喇叭线和功放的接触面足够大，使其电流能顺利完整的流通。

NO11：喇叭和功放安装完成后这下到了最关键的环节了。许多店家认为安装喇叭和功放完事以后整套音响就已经完成，然而对于专业从事汽车音响改装的炫车汇来说这仅仅是音响改装的开始，也是最为关键的一步那就是对喇叭进行相位测试、最后进行调试。这套系统在调试时必须利用电脑来进行调试。

总结：这套系统对应初级试听者来说是一套性价比极高的系统，加装的芬朗the one这款入门级汽车音频处理器的帮助下可以调试出多种味道音频。总的来说性价比是极为不错的。如果对音乐要求不是极为挑剔的车友绝对是不二之选。