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高尔夫7搭载EA211系列1.6L和1.4T发动 机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。其中，1.6L发动机最大功率81千瓦，最大扭矩155牛米，搭配5速手动和6速手自一体变速器。
| 系统改装配置单 | |
| CD主机 | 日本阿尔派117E |
| 前级信号 | 丹麦芬朗DSP8前级信号 |
| 功放1 | 丹麦·芬朗UT-4100（四路功放） |
| 功放1 | 丹麦·芬朗UT-4100（四路功放） |
| 前声场喇叭 | 芬朗北欧之声EU-6.3 |
| 后声场喇叭 | 芬朗SQ-6.5L（两分频） |
| 超低音 | 芬朗SQ-10E（低音喇叭） |
| 隔音品牌 | 大麦静音 |
| 系统改装线路图 | |
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NO1：此次音响改装是在之前的基础上进行升级改装，此次升级的三分频我们将喇叭倒模在A柱上，倒模能有效的提高声场的结像。特别是中音和高音指向性是极为重要的。
NO2：模俱初步形成，我们需要将其打磨光滑。
NO3：初步打磨完成后的整体效果。汽车音响中高音打磨一共需要打磨多次才能见效果。
NO4:倒模完成后的成品效果，A柱整体制作了真皮效果还是相当不错的。
NO5：功放安装在尾部，将之前的器材全部拆卸，然后将说有的器材全部安装在备胎位置。首先肯定拆卸部件。
NO6：门板处理贴上吸音棉。
NO7：线材的处理，音频线我们选用镀银线材需要自己DIY焊接。
NO8：中低音喇叭安装在门板上，特别强调的是中低音安装必须进行防水、密封、防高温等专业处理。
NO9：中音和高音一样需要焊接，保证扬声器可靠的表现。
NO10：分音器和高转低的的安装是至关重要的，特别是分音器在安装时一定要确保相对应推动的扬声器，千万不能原本输出推动高音的部分接到中低音。这样一来很有可能把高音单元给烧毁。在线材绝缘部分也必须小心翼翼才行。功放和处理器安装在原车备胎位置不占用空间。
NO11：安装完成后的效果，接下来进入至关重要的调试阶段。
系统总结：绝对算得上超爽的一套音响系统，效果绝对完美。EU-6.3三分频出自丹麦大师之手配合UT-4100功放整体效果更是无可挑剔。
