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1、驻波的听觉感觉是失真波形的感受,如同功率放大器产生严重的非线性失真一样,在室内听其音响效果极差,一旦有了难以消除,当听众在驻波严重的室内不同位置听音时,将在某些频率点形成不规则、不均匀的高声级和低声级,使频率性有“突峰”“突降”而使频率曲线不光滑。尤其是对低于500Hz的低频非常显著。因此无论是室内空间还是箱体设计都应考虑驻波的问题,以免它影响听音效果。
2、在汽车产业及消费市场大步发展的今天,消费者有着更多的余地去挑选自己心仪的车辆,不过原厂车辆自身所带的音响往往都不能满足于大众的需求,因此很多有车一族最先接触的改装往往都是从汽车音响开始的。虽然很多车主都经历过或准备进行汽车音响的改装,不过真正了解这方面知识的人却少之又少,几千元到上万元的音响改装花费,甚至有些汽车音响发烧友改装自己爱车的音响的花销几乎等同甚至超过汽车的售价,但是这些花销是否真正做到物有所值?
3、汽车音响对于中国汽车发展而言,是一种辅助性的设备,对于我国汽车技术性能方面也没有一个什么问题影响,但是,随着社会人民大学生活质量水平的提高,大家对音响视听也提出了实现更高的要求。所以,很多人购买了新车以后,都纷纷为自己的爱车的音响设备可以进行不断升级改造。但怎么才是更合适、更好的汽车音响呢?
4、后声场调音 无论前声场是在什么状态,后声场都要设置在HP状态,CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近,这时,将主机音量扭大,在正常偏大的音量下,将功放推后声场的GAIN扭大,在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的,听得到的话就代表声音过大了。
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