1、何谓扬声器？答：凡是能将电能转化成声能的通常称扬声器。扬声器不仅在民用、工程音箱中使用，而且如门铃、蜂鸣器等都称为扬声器。扬声器的分类很多，按照其换能原理可分为：静电式（电容式），气动式，电动式，压电式，电磁式，离子放电式扬声器。一般音箱用扬声器使用电动式及静电式为多。扬声器的形状有：锥形、球顶形、号筒、平板等。
2、扬声器的改进 对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。优点：投入低，见效明显。缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。总之，车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化
3、“声短路”影响低频辐射。低音单元的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位相差了180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力相当强。因此，低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，后向辐射的声波就会绕到前面来与前方的辐射异相相消，总体上的前向声波辐射能量就被大大削弱，这种现象称为“声短路”。若“声短路”不设法消除，低频就无法有效辐射。
4、振动：车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击，设计上要牢固不能松动。
boss音响官网,中国音响论坛,广州二手音响,edifier音响